无人机技术-一个棘手的起飞或电子商务的未来?


2018-10-11 08:34:18

翻译公司

在2015年谈论无人机技术似乎是正确的:回归未来II的那一年已经确定。

虽然2015年并没有准备好提供今年承诺的电影悬停板和飞行汽车,飞行的机器人仆人可以做出令人满意的替代品。

这几乎就像无人机一样:遥控机器人可以自动飞行,使用软件控制的飞行计划和GPS执行七星彩网上投注平台 的命令。这些无人驾驶飞机提供多种用途,从军事应用,如监视和轰炸,消防和其他搜救,交通和天气监测,到拍摄百万富翁猎人的大型偏远地区。

军事应用经常使新技术的发展升级; 庞大的政府预算和利害关系通常意味着有足够的现金投资于开发技术,并且有推动变革的政治动力,或者至少没有监管。这正是无人机技术突飞猛进的原因,以及为什么无人机从现在开始将成为军事行动的重要组成部分。

但无人机技术可以应用于普通家庭。像亚马逊这样的大公司已经在调查将这项技术用于国内交付; 这家电子商务巨头最近在英国剑桥为一名全职“无人机飞行工程师”做广告。

虽然世界军队正在竞相创建自己的机器人天空军队,但全球对无人机技术的一小部分投资正朝着民用应用方向发展,这种应用可能将该技术带入国内领域,尤其是电子商务领域。在接下来的十年中,人们认为无人驾驶技术的全球累计支出约为1000亿美元的12%将用于民用。

无人机具有破坏性

无人机技术对电子商务的破坏性影响可能很普遍。首先,它可能会给那些无法跟上这项新技术成本的小型运营商带来更大投资影响力的大型组织。电子商务的入门成本将上升。但长期来看,它将为电子商务提供新的可能性,以便在更短的时间内交付物品。

虽然电子商务运营商不会依赖第三方运营商来提供他们的产品,但由于无人机的普及超过了经过培训的人员操作和编程,因此短期技能将会短缺。这将导致电子商务实施行业内的重大技能重组。

伦敦:无人机技术的引领方式?

伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)对无人机技术的想法表示欢迎,以缓解该市的交通拥堵。他说,增加互联网购物将导致未来七年拥挤资本的交付流量增加45%。

伦敦被认为是该技术找到第一个基础的好地方,但在民用环境中使用无人驾驶飞机的合法性仍未确定,一些国家比其他国家更受欢迎。人们认为日本和澳大利亚这样的国家在无人机使用方面可能会在美国游行,如果后者不放松目前对技术如何使用的限制。

世界上一些地方坚持认为无人机仅在其操作员的视线范围内使用 - 这使得不会飞的机器的全部点 - 或者距离任何机场几英里 - 不包括大多数主要城市。美国航空管理局(FAA)进一步坚持认为无人驾驶飞机只能由“真正的”训练有素的飞行员驾驶,尽管无人机支持者坚持驾驶有人驾驶飞机所需的技能并驾驶无人机是非常不同的。

该技术的反对者指出与无人机使用相关的非常真实的安全性,隐私和安全风险。然而,很难想象任何技术与无人机技术一样多的应用,一旦发明,就可以放回到它的盒子里。

美国联邦航空局已经收到了数百份希望使用该技术的公司的申请,因此找到一个商业用途的法律框架存在相当大的压力。

亚马逊是申请法律豁免在商业环境中使用无人机的公司之一:该公司已经开始在美国以外的地方测试无人机监管环境更适应技术的地方。在中国,阿里巴巴的主要在线市场淘宝网已与上海一拖快递合作,于2015年2月测试无人机交付。

法律怎么样?

立法者经常被诱惑匆忙将经过深思熟虑的立法应用于新技术 - 见证了各国试图规范网上发生的事情。情况可能是无人机技术受到同样笨拙的监管的阻碍。显而易见的是,那些对无人机技术更加开放(或更慢管理)的国家可以在这一领域占据先发优势。

在无人机技术变得更加普及之前,需要相当大的政治动力才能克服对隐私和安全的真正担忧。考虑到这些担忧,五角大楼正在探索可以筛选出被滥用于生物和化学武器等有害用途的商用无人机的技术。

这包括可以嗅出携带化学武器的其他无人机的无人机:这似乎是解决太空时代问题的适当太空时代的解决方案。虽然德克萨斯大学的一位评论员Todd Humphreys认为到2020年可能有30,000架无人机飞往美国各地,但可以想象,在商用无人机真正成为现实之前,可能需要制定法律和安全保障措施。

对电池寿命也有非常严重的担忧。由于许多无人机仅提供20-30分钟的动力飞行时间,您可能可以获得无人机来运送您的包裹,但之后您必须将它送回家。在无人机具有商业上可行的实际应用之前,这是一个需要克服的重大技术障碍。